קבל את Tn Touch

חֲדָשׁוֹת

עמוד הבית >  פתרון >  חֲדָשׁוֹת

שאלות נפוצות לגבי סוגי טורבינת רוח

נובמבר 27.2024

כיצד מסווגות טורבינות רוח?

טורבינות רוח מסווגות לפי הציר שלהן, שיכול להיות אופקי או אנכי.

הסיווג הראשוני סובב סביב כיוון ציר הרוטור שלהן, המוביל לשתי קטגוריות עיקריות: טורבינות רוח בציר אופקי הן הנפוצות ביותר ונראות כמו מדחפים על מגדל גבוה ולטורבינות רוח בציר אנכי יש להבים מחוברים מלמעלה למטה והן פחות נפוצות. 

טורבינות רוח בציר אופקי הם הסוג הנפוץ ביותר, המהווים כ-95% מקיבולת כוח הרוח העולמית בשנת 2024, בעוד טורבינות רוח בציר אנכי ייצג כ-5%.

G2.jpg

מהם החלקים של טורבינת רוח?

טורבינת רוח מורכבת מכמה חלקים מכריעים. הלהבים, שמספרם בדרך כלל שלושה ומשמשים ללכידת אנרגיית הרוח, מגיעים במקום הראשון. ללהבים אלה מחובר פיר מרכזי. הציר מסתובב במקביל ללהבים בגלל הרוח. גנרטור המחובר לפיר הופך את האנרגיה המכנית מהציר המסתובב לכוח חשמלי.

המבנה כולו מוצב על גבי מגדל גבוה כדי לקיים את החלקים הללו ולאסוף רוח בגובה רב יותר. יחד, רכיבים מכריעים אלה מאפשרים לטורבינת רוח ללכוד אנרגיית רוח ולהפיק חשמל.

DK4.jpg

מה זה Nacelle בטורבינות רוח?

תאורה של טורבינת רוח היא כמו מרכז בקרה. זהו מארז מגן המאכלס רכיבים קריטיים כגון הילוכים, גנרטורים ומערכות חשמליות ומכניות אחרות.

הנאצל ממוקם בדרך כלל מאחורי להבי הטורבינה ומותקן בחלק העליון של המגדל. הוא ממלא תפקיד חשוב בשמירה ובקרה על פעולת טורבינת הרוח, המרת האנרגיה המכנית של הלהבים המסתובבים לחשמל, והבטחת תפעול יעיל ובטוח של הטורבינה.

DK2.jpg

בתוך התא, ניתן למצוא את הרכיבים הבאים:

-גנרטור: תפקידו של הגנרטור להמיר את האנרגיה המכנית שהלהבים המסתובבים של הטורבינה מייצרים לאנרגיה חשמלית. אינדוקציה אלקטרומגנטית עוזרת לזרז תהליך זה.

-תיבת הילוכים: בהרבה טורבינות רוח, תיבת הילוכים משמשת להאצת הציר המהיר המחובר לסיבוב הרוטור בהשוואה לציר המהיר שמחובר לגנרטור. הגנרטור יכול לייצר חשמל בצורה יעילה יותר הודות להגברה זו.

-מערכות בקרה: כדי לפקח על פרמטרים רבים, כולל מהירות רוח, כיוון וביצועי טורבינה, מערכות בקרה מתוחכמות ממוקמות בתוך התא. כדי למקסם את ייצור האנרגיה ולהבטיח פעולה בטוחה, מערכות אלו משנות את כיוון טורבינת הרוח ואת זווית הגובה של הלהבים.

-קירור ואוורור: לאור החום המשמעותי הנוצר מהגנרטור ותיבת ההילוכים במהלך הפעולה, המטוס מצויד במערכות קירור ואוורור לשמירה על טמפרטורות פעולה אופטימליות.

G3.jpg